Opels återvinningskoncept
|
 |
Leverans
Den sista ägaren levererar den förbrukade bilen till en auktoriserad demonteringsfirma. Efter kontroll utfärdar demonteringsfirman ett skrotningsintyg (CoD). |
|
 |
|
|
Förbehandling och rening
Först tas batteriet ut och krockkuddarna neutraliseras. Därefter töms allt bränsle samt andra vätskor ut. Det är bland annat motorolja, växelolja, bromsvätska samt kylvätska från luftkonditioneringssystemet. |
|
 |
|
|
Demontering
Nästa steg är demontering av komponenter och system som därefter säljs eller används som grund för återtillverkning. Om det är ekonomiskt försvarbart avlägsnas plast och glas för återvinning. |
|
 |
|
|
Förvaring
Miljöfarliga material samlas ihop och skickas därefter till specialföretag för återvinning eller avyttring. |
|
 |
|
|
|
|
|
Post-Shredder Technology (PST)
Material från kvarnen vidarebearbetas med olika tekniker (magnet, bakvattenström, flytning) och resulterar i materialdelar som kan användas som värdefulla sekundära råvaror. |
|
 |
|
|
Återvinning / Återanvändning / Deponering
Material från kvarnen och från PST-anläggningar kan användas (t ex som ersättning för kol i blästerugnar, som avvattning för avloppsslam) eller återvinnas i cementindustrin. Genom den här processkedjan kan 85 procent av bilen återvinnas, vilket minskar mängden avfall för deponering drastiskt |
|
 |
|
